TUGAS AKHIR TUNE UP KONVENSIONAL,OVERHAUL ENGINE, OVERHAUL TRANSMISI MANUAL,OVERHAUL SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

TUGAS AKHIR

TUNE UP KONVENSIONAL,OVERHAUL ENGINE,

OVERHAUL TRANSMISI MANUAL,OVERHAUL  SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

DisusunOleh:

Nama                           :

NISN                          :

Kelas                           :

Jurusan                        : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Paket Keahlian             :

1.      TUNE-UP Konvensional

2.      Overhaul Engineo

3.      Overhaul Transmisi manual

4.      Overhaul Sistem Starter & Sistem Pengisian

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

TAHUN PELEJARAN 2016/2017

HALAMAN PENGESAHAN

                                                                         

TUNE UP KONVENSIONAL,OVERHOUL ENGINE,

OVERHOUL TRANSMISI MANUAL,OVERHOUL SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

Disusun Oleh:

Nama               :  

NISN              :  

Kelas               : XII TKR 4

Jurusan            : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

PaketKeahlian :

1.      TUNE-UP Konvensional

2.      Overhoul Engine

3.      Overhoul Transmisi

4.      Overhoul Sistem Starter & Sistem Pengisian

Moga,     Februari 2017

            Menyetujui:

                          Pembimbing                                                Kepala program

                                     

Mengetahui,

Kepala Sekolah

HALAMAN PERNYATAAN

Yang bertandatangan dibawah ini

Nama                           :  

NISN                          :  

            Kelas                           : XII TKR 4

            Program Keahlian       : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

TUNE UP KONVENSIONAL,OVERHOUL ENGINE,

OVERHOUL TRANSMISI MANUAL, OVERHOUL SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

Dengan ini menyatakan bahwa hasil Penulisan Tugas Akhir (TA) yang telah saya buat ini merupakan hasil karya sendiri dan benar keasliannya, apabila dikemudian hari Tugas Akhir (TA) ini hasil jiplakan karya orang lain, maka saya bersedia menerima sanksi berdasarkan tata tertib akademik di SMK  

Demikian pernyataan ini saya buat dalam keadaan sadar dan tidak dipaksakan.

Penulis

HALAMAN PENGUJI

TUNE UP KONVENSIONAL,OVERHOUL ENGINE,

OVERHOUL TRANSMISI MANUAL, OVERHOUL SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

                                    

Disusun Oleh:

Nama                           :  

NISN                          :  

            Kelas                           : XII TKR 4

            Program Keahlian       : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

                   Paket Keahlian                :

1.      TUNE-UP Konvensional

2.      Overhoul Engine

3.      Overhoul Transmisi

4.      Overhoul Sistem Starter &Sistem Pengisian

Tugas Akhir ini telah dipresentasikan & diujikan dihadapan tim penguji.

                                                                                                     Moga,   Februari 2017

Penguji Internal

1.`Hafid Amaludin S.pd                                 (……………….)

2.`Maiya Utami S.pd                                                              (……………….)

3.`Imron, S.T                                       (……………….)

4. Citra Satria Pangembara S.pd                                             (………………..)

5. Akhmad Syarief S.pd                     (……………….)

Penguji Ekternal

1.________________________         (………………)

2.________________________                                             (…………….)

3.________________________         (………………)

4.________________________                                             (…………….)

HALAMAN MOTTO

1.      Kita lahir dengan dua mata di depan wajah kita, karena kita tidak boleh melihat ke belakang, tapi pandanglah semua itu kedepan, pandanglah masa depan kita.

2.      Terkadang rasa kecewa yang mendalam disebabkan oleh harapan diri yang terlalu tinggi terhadap sesuatu.

3.      Masa lalumu tak mungkin menghambatmu, karena ia sudah berlalu, hatimulah yang lelah menghambatmu.

4.      Ada hari di mana kita harus berhenti sejenak, menengok ke belakang lalu bersyukur.

5.      Pintar adalah hasil dari ketekunan.

6.      Janganlah kamu meremehkan orang lain karena belum tentu kamu lebih baik dari orang yang diremehkan.

7.      Peraturan dibuat untuk ditaati bukan dilanggar.

8.      Bisa karena berusaha belajar.

9.      Percayalah kepada kemampuan diri sendiri karena tidak ada yang dapat menolong kamu selain diri sendiri.

10.   Selalu semangat untuk mencapai kesuksesan.

11.   Jangan takut untuk mencoba sesuatu yang belum kamu ketahui.

KATA PENGANTAR

            Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan nikmat dan hidayahnya sehingga saya dapat menyusun Tugas Akhir (TA) tanpa halangan suatu apapun.

            Terima kasih saya sampaikan kepada pihak yang telah mendukung dan telah membantu dalam Penyusunan Tugas Akhir (TA) ini.Tugas Akhir (TA) ini merupakan salah satu syarat kelulusan, Tugas Akhir (TA) ini berisi uraian materi langkah kerja service dan lain-lain.

            Dalam Penyusunan Tugas Akhir (TA) ini saya berusaha semaksimal mungkin.

      Moga,    Februari 2017

   Penulis

                                                                                     

                                                                                        

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL…………………………………………………………         i

HALAMAN PENGESAHAN………………………………………………..         ii

HALAMAN PERNYATAAN………………………………………………..        iii

HALAMAN PENGUJI………………………………………………………         iv

HALAMAN MOTTO………………………………………………………...         v

KATA PENGANTAR………………………………………………………..         vi

DAFTAR ISI…………………………………………………………………          vii

DAFTAR GAMBAR………………………………………………………....         viii

BAB I     PENDAHULUAN

A.    Latar Belakang………………………………………………….          1

B.     Tujuan ……….…..…………………………………………….           1

C.     Manfaat ……….…..……………………………………………          1

BAB II    PEMBAHASAN

A.    Alat dan Bahan……………………………………………… ....        2

B.     MateriUji

1.      Tune Up Konvensional ……................................................           4

2.      Overhoul Engine……………………………………….............   18

3.      Overhoul Transmisi manual ……………………………………    57

4.      Overhoul Sistem Starter dan  Pengisian..................................        64

BAB III   PENUTUP

A.    Kesimpulan …………………………………………………...            84

B.     Saran ………………………………………………………….            84

DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………….....           85

Lampiran:

            Halaman bimbingan …………………………………………….....             86

 

DAFTAR GAMBAR

1.    GAMBAR TUNE UP KONVENSIONAL

No	Gambar	Keterangan	Hal
1	1.1	Memasang Fender Cover	4
2	1.2	Memeriksa Tinggi Oli	5
3	1.3	Memeriksa Kondisi Oli	6
4	1.4	Pemeriksaan Tinggi Permukaan Air  Pendingin	6
5	1.5	Memeriksa Kondisi  Air Pendingin	6
6	1.6	Memeriksa Sistem Pendingin	6
7	1.7	Pemeriksaan Kerja Tutup Radiator	7
8	1.8	Memeriksa Tali Kipas	7
9	1.9	Pemeriksaan dan Menyetel Tegangan Tali Kipas	7
10	1.10	Membersihkan Saringan Bensin	7
11	1.11	Membersihkan Saringan Udara	8
12	1.12	Pemeriksaan Kotak Baterai	8
13	1.13	Pemeriksaan Volume Electrolyte	8
14	1.14	Pemeriksaan Berat Jenis BJ Electrolyte	9
15	1.15	Pemeriksaan Terminal/Pole Baterai	9
16	1.16	Pemeriksaan Busi	9
17	1.17	Kondisi Busi	10
18	1.18	Penyelah Celah Busi	10
19	1.19	Pemeriksaan Tahanan Kabel-Kabel Busi	11
20	1.20	Pemeriksaan Distributor	11
21	1.21	Membersihkan Rotor	11
22	1.22	Pemeriksaan Platina	11
23	1.23	Menyetel Platina	11
24	1.24	Pemeriksaan Governor Advancer	12
25	1.25	Pemeriksaan Vacum Advancer	12
26	1.26	Pemeriksaan Oktan Selector	12
27	1.27	Pemeriksaan Coil	12
28	1.28	Pemeriksaan Primary Coil	13
29	1.29	Pemeriksaan Secondary Coil	13
30	1.30	Pemeriksaan Sudut Dwell	13
31	1.31	Penyetelan Putaran Idle	14
32	1.32	Penyetelan Saat Pengapian	14
33	1.33	Pemeriksaan dan Penyetelan Celah Katup	15
34	1.34	Penyetelan Katup	15
35	1.35	Pemeriksaan Gas Buang	16
36	1.36	Pemasangan Kap Pembatas Idle	16
37	1.37	Pemeriksaan Tekanan Kompresi	16

2.    GAMBAR OVERHOUL ENGINE

No	Gambar	Keterangan	Hal
1	2.1	Komponen-Komponen Kepala Silinder	18
2	2.2	Membongkar Kepala Silinder	19
3	2.3	LepasRakitan Manifold dan Karburator	19
4	2.4	Lepas 2 Mur Pengikat, Seal Washer, Tutup Kepala Silinder dan Gasket	19
5	2.5	Lepas Rakitan Rocker Arm dan Shaft	19
6	2.6	Lepas 3 Baut Beberapa Tahap	19
7	2.7	Lepas 10 Baut Kepala Silinder	20
8	2.8	Angkat Kepala Silinder	20
9	2.9	Lepas  RumahSaluran Keluar Air dan Plat Belakang	20
10	2.10	Lepas Katup-Katup	20
11	2.11	Bersihkan Katup-Katup	20
12	2.12	Memeriksa Batang Katup dan Bushing	20
13	2.13	Ukur Diameter Batang Katup dengan Mikrometer	21
14	2.14	Periksa dan Gerindalah Katup	21
15	2.15	Mengukur Ketebalan Tepi Katup	21
16	2.16	Mengukur Panjang Keseluruhan Katup	21
17	2.17	Menggerinda Batang Katup	21
18	2.18	Memeriksa Permukaan Ujung Batang Katup	22
19	2.19	Periksadan Bersihkan Dudukan Katup	22
20	2.20	Periksa Posisi Dudukan Katup	22
21	2.21	Periksa Permukaan Katup dan Dudukannya	22
22	2.22	Putarlah  Katup pada Dudukannya Setelah Diolesi dengan Compound Pengikis	22
23	2.23	Mengukur Kemiringan Pegas Katup	23
24	2.24	Mengukur Panjang Bebas Pegas Katup	23
25	2.25	Mengukur Ketegangan Pegas Katup	23
26	2.26	Pemeriksaa Rocker Arm dan Shaft	23
27	2.27	Periksa Permukaan Singgung Rocker Arm	24
28	2.28	Memeriksa Celah Rocker Arm dan Shaft	24
29	2.29	Memeriksa Celah Oli antara Rocker Arm dan Shaft	24
30	2.30	Mengukur Diameter Rocker Shaft	24
31	2.31	Memasang RakitanValve Rocker Shaft	25
32	2.32	Memeriksa Push Road	25
33	2.33	Memeriksa Manifold	25
34	2.34	Merakit Kepala Silinder	25
35	2.35	Memasang Katup	25
36	2.36	Memasang Pengunci (2 Keeper) dengan SST	26
37	2.37	Memastikan Pemasangan Katup Benar dengan Cara Memukul dengan Palu Plastic	26
38	2.38	Memasang Gasket Kepala Silinder	26
39	2.39	Memasang Baut Kepala Silinder	26
40	2.40	Memberi Tanda Pada Bagian Depan Baut Kepala Silinder dengan Cat	27
41	2.41	Mengencangkan Baut Kepala Silinder Sebanyak 90 derajat	27
42	2.42	Memasang Baut Kepala Silinder yang Terletak Di dalam Lubang	27
43	2.43	Memasang Rakitan Valve Rocker Shaft	27
44	2.44	Komponen-Komponen Mesin	29
45	2.45	Melepas Puli Pompa Air dan TaliKipas	30
46	2.46	Melepas Puli Crank Shaft	30
47	2.47	Melepas Tutup Rantai Timing	30
48	2.48	Memeriksa Kekendoran Rantai Timing	30
49	2.49	Melepas Penegang Rantai dan Peredam Getaran	30
50	2.50	Melepas Roda Gigi Crank Shaft	31
51	2.51	Melepas Thrust Plate dan Cam Shaft	31
52	2.52	Mengukur Panjang Rantai	31
53	2.53	Mengukur Diameter Roda Gigi Bersama Rantai	31
54	2.54	Memeriksa Penegang Rantai dan Peredam Getaran	32
55	2.55	Memeriksa Cam Shaft	32
56	2.56	Mengukur Run Out Pada Journal Tengah	32
57	2.57	Mengukur Ketinggian Cam Lobe	32
58	2.58	Memasang Thrust Plate dan Roda Gigi Cam Shaft Pada Cam Shaft	34
59	2.59	Memasang Cam Shaft dan Thrust Plate	34
60	2.60	Memasang Roda Gigi pada Crank Shaft	34
61	2.61	Memasang Rantai Timing danRoda Gigi Cam Shaft	34
62	2.62	Memasang Penegang Rendam Getaran	35
63	2.63	Memasang Tutup Rantai Timing	35
64	2.64	Memasang Puli Crank Shaft	35
65	2.65	Komponen-Komponen Blok Silinder	36
66	2.66	Melepas Penahan Oli Seal Belakang	37
67	2.67	Memeriksa Celah Connecting Rod	37
68	2.68	Memeriksa Tanda Pemasangan Pada Connecting Rod	38
69	2.69	Melepas Dua Baut Kepala Silinder	38
70	2.70	Memeriksa Crank Pin dan Bearing	38
71	2.71	Memasang Plastigage Pada Crank Pin	38
72	2.72	Mengukur Plastigage PadaTempat yang Paling Lebar	38
73	2.73	Petunjuk Tanda Bearing Standart	39
74	2.74	Membersihkan Carbon dan Bagian Alas Silinder	39
75	2.75	Memeriksa Celah Crank Shaft	39
76	2.76	Melepas 10 Baut Main Bearing Cap	39
77	2.77	Melepas Main Bearing Cap	40
78	2.78	Memasang Crank Shaft	40
79	2.79	Periksa Main Bearing danJurnal	40
80	2.80	Meletakan Plastigage Pada Masing-Masing Jurnal	40
81	2.81	Memeriksa Celah Oli	40
82	2.82	Ukuran Masing-Masing Bearing, Crank Shaft, Tanda Plastigage	41
83	2.83	Melepas Crank Shaft	42
84	2.84	Membersihkan Material Gasket	42
85	2.85	Memeriksa Kerataan Permukaan Atas Blok Silinder	42
86	2.86	Memeriksa Goresan Vertical SilinderSecara Visual	43
87	2.87	Ukuran Standar Untuk Diameter Lubang Silinder	43
88	2.88	Mengukur Diameter Lubang Silinder	43
89	2.89	Membersihkan Alur Pada Bagian Alas Silinder	43
90	2.90	Memeriksa Kecepatan Pemasangan Antara Piston dan Piston Pin	44
91	2.91	Melepas Ring Piston	44
92	2.92	Melepas RelSisi Ring Oli	44
93	2.93	Melepas Connecting Rod	44
94	2.94	Membersihkan Karbon dan Permukaanatas Piston	45
95	2.95	Membersihkan Alur Pada Piston	45
96	2.96	Membersihkan Piston dengan Sikat	45
97	2.97	Petunjuk Ukuran untuk Diameter Standar Pada Permukaan Atas Piston	45
98	2.98	Mengukur Diameter Piston	45
99	2.99	Tanda NomorPada Piston	46
100	2.100	Mengukur Celah Ring Piston danAlur	46
101	2.101	Memeriksa Celah Pada Ujung Ring Piston	46
102	2. 102	Mengukur Celah Pada Ujung Ring	46
103	2. 103	Memeriksa Connecting Rod	47
104	2. 104	Memeriksa Puntiran	47
105	2. 105	Memeriksa Baut Connecting Rod	47
106	2. 106	Mengukur Diameter Piston	48
107	2. 107	Memeriksa Run Out Crank Shaft	48
108	2. 108	Mengukur Main Jurnaldan Crank Pin	48
109	2. 109	Mengukur Diameter Bearing Cam Shaft	49
110	2. 110	Melepas Sumbat Ekspansi	50
111	2. 111	Melepas Bearing Cam Shaft	50
112	2. 112	Memasang Bearing Cam Shaft yang Baru	50
113	2. 113	Meluruskan Lubang Pada Bearing dan Blok Silinder	50
114	2. 114	Memasang Bearing Cam Shaft	50
115	2. 115	Memasang SumbatEkspansi	50
116	2. 116	Memeriksa Celah Oli Valve Lifter	50
117	2. 117	Mengukur Diameter Lifter	51
118	2. 118	Meluruskan Tanda Depan Pada Piston dan Connecting Rod	51
119	2. 119	Tekan Piston Ring Menggunakan SST	51
120	2.120	Pasang Ring Oli	51
121	2. 121	Pasang Ring Kompresi	51
122	2. 122	Posisikan Ring Piston dengan Ujungnya	51
123	2. 123	Pasang Bearing Pada Connecting Rod dan Connecting Rod Cap	52
124	2. 124	Tanda Bearing AtasdanBawah	52
125	2. 125	Memasang Bearing Atas	52
126	2. 126	Memasang Bearing Bawah	52
127	2. 127	Memasang Thrust WhaserAtas	53
128	2. 128	Memasang Main Bearing	53
129	2. 129	Memasang Crank Shaft Pada Blok Silinder	53
130	2.130	Memasang 10 Baut Main Bearing Cap	53
131	2. 131	Memasang Piston Pada Blok Silinder	53
132	2. 132	Memasang Connecting Rod	54
133	2. 133	Memasang Baut Connecting Rod	54
134	2. 134	Memberi Tanda Pada Bagian Depan Connecting Rod Cap	55
135	2. 135	Mengencangkan Baut Connecting Rod Cap	55
136	2. 136	Memasang Penahan Oil Seal Belakang	55
137	2. 137	Memasang Bracket Engine Mounting	55
138	2. 138	Memasang End Plate Depan	55
139	2. 139	Memasang Drain Cock	55
140	2.140	Memasang Fly Wheel	56

3.    GAMBAR OVERHUL TRANSMISI MANUAL

No	Gambar	Keterangan	Hal
1	3.1	Langkah Pembongkaran	57
2	3.2	Bagian Depan Poros Output	58
3	3.3	Beri Table/Tanda Untuk Masing-Masing Cincin Sinkromes	58
4	3.4	Gear Dari Belakang	59
5	3.5	Persiapkan Unit Penghubung Sinkromes	59
6	3.6	Perbedaan dan Arah Pemasangannya	59
7	3.7	Pasang Proses Output	60
8	3.8	Perbedaan Cincin Sinkromes	60
9	3.9	Pemasangan Pasak Pengunci	61
10	3.10	Pemeriksaan Poros Input	61
11	3.11	Pemeriksaan Dudukan Bantalan Pilot	62
12	3.12	Pemeriksaan Kelurusan Poros Utama	62
13	3.13	Pemeriksaan Roda Gigi 1,2,3 dan R	62
14	3.14	Roda Gigi Sinkromes	62
15	3.15	Pemeriksaan Pengereman Cincin Sinkromes	63
16	3.16	Pemeriksaan Celah Garpu dengan Dudukan	63
17	3.17	Pemeriksaan Gigi-Gigi Roda dan Dudukan	63

4. A. STATER

No	Gambar	Keterangan	Hal
1.	Gambar  4.1	Membongkar motor starter	64
2.	Gambar  4.2	Pemeriksaan motor starter	64
3.	Gambar  4.3	Pengetesan sirkuit	64
4.	Gambar  4.4	Pemeriksaan komutator dengan masa	65
5.	Gambar  4.5	Pemeriksaan run out komutator	65
6.	Gambar  4.6	Pemeriksaan diameter komutator	65
7.	Gambar  4.7	Pemeriksaan kedalama alur	65
8.	Gambar  4.8	Pemeriksaan antara ujung ujung kabel/sikat field coil	65
9.	Gambar  4.9	Pemeriksaan ujung kabel/sikat field coil dengan masa	66
10.	Gambar  4.10	Pemeriksaan panjang sikat	66
11.	Gambar  4.11	Pemeriksaan pemegang sikat	66
12.	Gambar  4.12	Pemeriksaan beban pegas sikat	66
13.	Gambar  4.13	Pemeriksaan pinion gear pada kopling	67
14.	Gambar  4.14	Pemeriksaan plunyer suit magnet	67
15.	Gambar  4.15	Pemeriksaan hubungan 50 dengan terminal C	67
16.	Gambar  4.16	Pemeriksaan hold in coil	67
17.	Gambar  4.17	Menguji motor starter tanapa beban	68
18.	Gambar  4.18	Pengujian hold in coil	68
19.	Gambar  4.19	Pemeriksaan kembalinya gigi pinion	69
20.	Gambar  4.20	Pemeriksaan celah anatra gigi pinin dengan cincin penahan	69
21.	Gambar  4.21	Pengujian kerja starter tanpa beban	70

B.PENGISIAN

No	Gambar	Keterangan	Hal
1.	Gambar 4.22	Pmeriksaan Pendahuluan	71
2.	Gambar 4.23	Test suara yang tidak normal	71
3.	Gambar 4.24	Merakit alternator	71
4.	Gambar 4.25	Menghubungkan positif tester pada probe negatif	72
5.	Gambar 4.26	Dioda sisi negatif tidak ada hubungan	72
6.	Gambar 4.27	Bila dioda keadaan normal	73
7.	Gambar 4.28	Short circuit test pada receiver sisi positif	73
8.	Gambar 4.29	Probe positif dihubungkan pada terminal B dan probe negatif ke terminal N	73
9.	Gambar 4.30	Test tahanan rotor coil	74
10.	Gambar 4.31	Komponen alternator	75
11.	Gambar 4.32	Membongkar alternator	75
12.	Gambar 4.33	Melepas receiver holder	75
13.	Gambar 4.34	Pemeriksaan alternator	76
14.	Gambar 4.35	Pemeriksaan rotor dengan masa	76
15.	Gambar 4.36	Pemeriksaan slip ring	76
16.	Gambar 4.37	Pengukuran panjang sikat terpasang	77
17.	Gambar 4.38	Membuka solder alternator	77
18.	Gambar 4.39	Periksa sikat dapat  bergerak  dengan lembut di dalam holder	78
19.	Gambar 4.40	Pemeriksaan receiver positif	78
20.	Gambar 4.41	Pemeriksaan rearing bearing	78
21.	Gambar 4.42	Melepas bearing	79
22.	Gambar 4.43	Merakit alternator	80
23.	Gambar 4.44	Pemeriksaan bahwa rotor dapat berputar dengan lembut	80
24.	Gambar 4.45	Komponen komponen alternator konvensional	81
25.	Gambar 4.46	Membongkar alternator	81
26.	Gambar 4.47	Memputar pulley	81
27.	Gambar 4.48	Memeriksa panjang sikat	82
28.	Gambar 4.49	Memasukan kawat atau kabel ke dalam ludang brush	83
29.	Gambar 4.50	Memasang bruksh holder cover pada rear end framo	83

BAB I

PENDAHULUAN

A.    LATAR BELAKANG

Dalam penggunaan kendaraan bermotor khususnya roda empat sebagai transportasi untuk pergi ketempat yang kita inginkan harus selalu dalam kondisi yang baik. Agar kendaraan yang kita gunakan selalu dalam kondisi yang baik maka perlu dilakukan Perawatan dan Perbaikan seperti TUNE UP KONVENSIONAL, OVERHAUL ENGINE, OVERHAUL TRANSMISI MANUAL, OVERHAUL SYSTEM STARTER DAN PENGISIAN

.

B.     TUJUAN

1. Memenuhi salah satu syarat wajib ikut ujian.

2. Sebagai bukti bahwa ilmu yang didapat disekolah.

3. Sebagai buku pedoman untuk mempermudah dalam bekerja.

C.    MANFAAT

1.Untuk Siswa

a.       Untuk pedoman dalam belajar.

b.      Mengetahui nama-nama komponen kendaraan, kerusakannya dan cara dalam memperbaikinya.

2. Untuk Sekolah

a.       Sebagai dokumen sekolah.

b.      Sebagai salah satu kenang-kenangan.

BAB II

PEMBAHASAN

A.  ALAT DAN BAHAN

1.      Alat

No	Nama Alat	Spesifikasi	Jumlah	Satuan	Pemilik
1.	Kunci Busi + Socket	6-24 mm	1	Set	Sekolah
2.	Kunci Kombinasi	6-19 mm	1	Set	Sekolah
3.	Kunci T	10-14 mm	1	Set	Sekolah
4.	Tang	General	1	Unit	Sekolah
5.	Multitester	General	1	Unit	Sekolah
6.	Radiator Cup Tester	General	1	Unit	Sekolah
7.	Vacum Tester	General	1	Unit	Sekolah
8.	Hydrometer	General	1	Unit	Sekolah
9.	Kunci Moment	General	1	Unit	Sekolah
10.	Mistar Baja	General	1	Unit	Sekolah
11.	Palu	General	1	Unit	Sekolah
12.	Kunci Ring	12-15 mm	1	Set	Sekolah
13.	Obeng	Min Plus	1	Unit	Sekolah
14.	Tracker	General	1	Set	Sekolah
15.	Kunci Shock	General	1	Set	Sekolah
16.	SST	General	1	Set	Sekolah
17.	Gergaji	General	1	Set	Sekolah
18.	Timming Light	General	1	Set	Sekolah
19.	Kunci Pas	10 mm	1	Set	Sekolah
20.	Dial Tester Indicator	General	1	Set	Sekolah
21.	Feeler Gauge	0,01-1,00 mm	1	Unit	Sekolah
22.	Scan Tool	General	1	Set	Sekolah

2.      Bahan

No	Nama Alat	Spesifikasi	Jumlah	Satuan	Pemilik
23.	Kompresor	General	1	Unit	Sekolah
24.	Oil Pan	General	1	Unit	Sekolah
25.	Kain Lap	General	1	Unit	Sekolah
26.	Oli	General	1	Unit	Sekolah
27.	Air Accu	General	1	Unit	Sekolah
28.	Bensin	General	2	Unit	Sekolah
29.	Amplas	General	2	Unit	Sekolah
30.	Transmisi	General	1	Unit	Sekolah
31.	Kain	General	1	Unit	Sekolah
32.	Balok	General	2	Unit	Sekolah
33.	Minyak Rem	General	1	Unit	Sekolah
34.	Kanvas Rem	General	4	Unit	Sekolah
35.	Relay	General	2	Unit	Sekolah
36.	Isolator	General	1	Unit	Sekolah
37.	Battery	General	2	Unit	Sekolah
38.	Kabel	General	3	Unit	Sekolah
39.	Fuse	General	1	Unit	Sekolah
40.	Starter	General	1	Unit	Sekolah
41.	Alternator	General	1	Unit	Sekolah
42.	Kabel Tegangan	General	2	Unit	Sekolah
43.	Kunci Kontak	General	1	Unit	Sekolah
44.	Solenoid	General	1	Unit	Sekolah
45.	Pinion Gear	General	1	Unit	Sekolah
46.	Motor Stater	General	1	Unit	Sekolah
47.	Regulator	General	1	Unit	Sekolah
48.	Dinamo	General	1	Unit	Sekolah
49.	Pulley/Puli	General	1	Unit	Sekolah
50.	Engine	General	1	Unit	Sekolah
51.	Kopling	General	1	Unit	Sekolah

B.   MATERI UJI

1.             TUNE-UP KONVESIONAL

Ø  Alat yang dibutuhkan :

a.       Kunci busi, sambungan shock pendek dan racket.

b.      Kunci ring : 6 - 7, 8 – 9, 10 – 11, 12 – 13, 14 – 15, 16 – 17, 18 – 19.

c.       Kunci pas : 10 – 11, 12 – 13, 14 – 15, 16 – 17 ,18 – 19.

d.      Tang

e.       Kunci T : 10 , 12 , 14.

f.       Avo meter

g.      Radiator tester

h.      Kunci momen

i.        Hydrometer

j.        Vacuum advancer

k.      Mistar baja + spring scale

Ø  Alat lain :

a.       Kompresor

b.      Kain lain

c.       Oli pan

d.      Tempat yang bersih

1.      Identifikasi kerusakan:

Sebelum proses produksi , seharusnya melakukan identifikasi kerusakan. Agar dapat mengetahui kerusakan-kerusakan pada mesin sehingga tidak terjadi kesalahan dalam perbaikan maupun penyetelan.

2.      Persiapan alat dan bahan:

Sebelum melakukan pekerjaan tune up pada kendaraan , kita harus mempersiapkan persiapan untuk bekerja seperti (toolset , tachometer , dwell tester , multi tester dll). Dan juga peralataan dan bahan –bahan lain.

3.      Persiapan keselamatan kerja:

Gambar 1.1

Kita juga harus memperhatikan dan mempersiapan perlengkapan dalam keselamatn kerja diantaranya (fender , grill , stering , floor cover dll)

a.       Fender cover:

Pasangkan fender cover pada kendaraan untuk melindungi fender kendaraan dari goresan atau kotoran.

b.      Gril cover:

Pasangkan gril cover untuk menutup bagian depan kendaraan.

c.       Stering cover:

Pasangkan pada roda  kemudian agar stering tidak kotor.

d.      Floor cover:

Untuk melindungi lantai kendaraan bagian depan

e.       Seat cover:

Untuk melindungi tempat duduk bagian depan

4.      Pembongkaran:

Proses pembongkaran harus  mengikuti prosedur – prosedur tune up:

a.       Lepaskan saringan dari pengikatnya.

b.      Lepaskan kelep pengunci tutup saringan udara dan lepaskan tutup saringan udara.

c.       Lepaskan baterai dari mobil (lepaskan kabel negatif kemudian kabel positifnya).

d.      Lepas kabel busi pelan-pelan.

e.       Lepas busi satu persatu.

f.       Buka penutup kepala silinder.

Proses pada tune-up.

Pekerjaan tune-up mesin bertujuan mengembalikan kondisi kendaraan kembali seperti semula (bertenaga), untuk menghasilkan seperti yang kita inginkan maka perlu melakukan pekerjaan tune-up sesuai dengan prosedur yang benar, yaitu :

·         Pemeriksaan mesin pada saat masih dingin/mesin mati

-          Pemeriksaan minyak pelumas mesin

-          Pemeriksaan system pendingin mesin

-          Pemeriksaan tali kipas

-          Pemeriksaan saringan bensin

-          Pemeriksaan saringan udara

-          Pemeriksaan baterai

-          Pemeriksaan system pengapian

2.      OVERHOUL ENGINE

A.    KEPALA SILINDER

KOMPONEN-KOMPONEN KEPALA SILINDER

Gambar 2.1

MEBONGKAR KEPALA SILINDER

1.      Kuras air pendingin msin

2.      Lpas kabel tegangan, tinggi dari bis

3.      Lepas busi

4.      Lepas tabung busi dari ring –O

5.      Lepas slang bahan bakar dan slang vakum

a)     

Gambar 2.2

Lepas slang bahan bakar dan slang vakum

b)      Lepas pipa bahan bakar dan slang vakum dari kleman

6.      Lepas rakitan manifold dan karburator

a)      Lepas slang PCV dari tutup kepala silinder

b)      Lepas 6 buah mur pengikat manifold dengan kepala silinder

c)     

Gambar 2.3

Lepas rakitan manifold dan karburator serta gasket

7.      Lepas slang bypass air

8.      Lepas tutup kepala slinder

Lepas 2 mur pengikat, seal washer, tutup kepala silinder dan gasket

Gambar 2.4

 

9.      LEPAS RAKITAN ROCKER ARM DAN SHAFT

(a)   

Gambar 2.5

Secara merata kendorkan dan lepas 6 baut dan 2 murbeberapa tahap, dengan urutan seperti pada gambar

(b)   Lepas rakilan rocker arm dan shaft

10.  LEPAS PUSH ROD

Gambar 2.6

Lepas 8 push rod secara berurutandimulai dari push rod No. 1

CATATAN: Simpanlah push rod dengan urutan yang benar

11.  LEPAS KEPALA SILINDER

(a)    Secara merata kendorkan dan lepas 3 baut beberapa tahap, dengan urutan seperti pada gambar PERINGATAN: Kepala Silinder yang bengkok atau retak bisa disebabkan oleh kesalahan urutan membuka baut pengikat.

(b)   Secara merata kendorkan dan lepas 10 baut kepala dalam beberapa tahap, dengan urutan seperti pada gambar

PERINGATAN: Kepala silinder yang bengkok atau retak bisa disebabkan kesalahan urutan membuka baut.

Gambar 2.7

 

(c)    Angkat kepala silinder dari lekukan pada blok silinder dan kemudian letakkan diatas balok kayu pada meja kerja.

Gambar 2.8

PETUNJUK: Jika kepala silinder sukar diangkat, ungkitlah dengan obeng pada bagian antara blok dan kepala silinder.

PERINGATAN: berhati-hatilah agar tidak merusak permukaan kepala silinder dan blok silinder yang berhubungan dengan gasket.

12.  LEPAS RUMAH SALURAN KELUAR AIR DAN PLAT BELAKANG

(a)    Lepas 2 baut, kleman, rumah saluran keluar air dan gasket

(b)  

Gambar 2.10

Gambar 2.9

Lepas 4 baut, plat belakang dan gasket

13.  LEPAS KATUP - KATUP

(a)    Menggunakan SST, tekan pegas katup dan lepas 2 keeper

SST    09202 – 70020(09202-00010, 09202 – 01010

           09202 –01020, 90154-80004)

(b)   Lepas penahan pegas, pegas katup dan katup.

1.      PASANG VALVE LIFTER

PETUNJUK : Oleskan oli mesin pada valve lifter

2.      PASANG PULI CRANKSHAFT

(a)    Pasang pull crankshaft

(b)   Menggunakan SST, pasang dan kencangkan baut puli

Gambar 2.62

SST     09213 - 14010 (91651 - 60865)09330 –

            00021 (09330 - 00030)

Momen : 88 Nm (900 kgf-cm, 65 ft-lbf)

3.      PASANG OIL PUMP

(Lihat pemasangan pompa oli pada sistem pelumasan)

4.      PASANG POMPA BAHAN BAKAR

Gambar 2.63

(Lihat pemasangan pompa bahan bakar pada sistem bahan bakar)

5.      PASANG DISTRIBUTOR

(Lihat pemasangan distributor pada sistem pengapian)

6.      PASANG KEPALA SILINDER

(Lihat pemasangan kepata silinder)

7.     

Gambar 2.64

PASANG PULI POMPA AIR DAN TALI KIPAS

(Lihat pemasangan pompa air pada sistem pendingin)

B.     BLOK SILINDER

KOMPONEN-KOMPONEN

Gambar 2.65

 

PERSIAPAN SEBELUM MEMBONGKAR

1.      LEPAS FLY WHEEL

2.      LEPAS REAR END PLATE

3.      PASANG MESIN PADA ENGINE STAND UNTUKPE MBONGKARAN

4.      LEPAS KEFALA SUNDER

(Lihat pembongkararKepala silinder)

5.      LEPAS POMPA AIR

(Lihat pembongkaran pompa air pada sistem pendingin)

6.      LEPAS ALTERNATOR DAN BRACKET

7.      LEPAS RANTAI TIMING

(Lihat pembongkaran Rantai Timing)

8.      LEPAS POMPA OLI

(Lepas pembongkaran pada sistem Pelumasan)

9.      LEPAS GANTUNGAN MESIN No. 2

10.  LEPAS TONGKAT PENGUKUR OLI

11.  LEPAS RAKITAN SARINGAN OLI DAN BRACKET

Lepas 2 baut, bracket, saringan oli dan gasket

12.  LEPAS DRAIN COCK

13.  LEPAS FRONT END PLATE

Lepas 2 baut, front end plate dan gasket

14.  LEPAS BRACKET ENGINE MOUNTING

MEMBONGKAR BLOK SUNDER

1.      LEPAS PENAHAN OIL SEAL BELAKANG

Lepas 5 baut penahan dan gasket

2.      PERIKSA CELAH CONNECTING ROD

Gambar 2.66

Menggunakan dial indikator, ukurlah celah sumbil menggerakkan connecting rod maju mundur.

Celah standar :

0,150-0,330 min (0,0059 - 0,0130 in)

Celah maksimum

0,30 nim (0,6118 in)

Jika celahnya lebih dan nilai maksimum, ganti rakitan con­ecting rod, jika diperlukan, ganti crankshaft.

Gambar 2.67

 

3.      LEPAS CONNECTING ROD CAP DAN PERIKSA CELAH O LI

(a)    Periksa tanda pemasangan pada connecting rod capuntuk menjamin pemasangan benar

(b)   Lepas 2 baut connecting rod

(c)   

Gambar 2.68

Menggunakan 2 baut connecting rod yang  telah dilepas bukalah connecting rod cap dan bearing connecting bawah dengan menggunakan rod cap kekiri dan kakanan.

PETUNJUK: Biarkan bearing bawah tetapmenempel pada connecting rod cap.

(d)   Bersihkan crank pin dan bearing

(e)    Periksa crank pin dan bearing dankemungkinan adanya bintik atau goresan

Gambar 2.69

Jika crank pin atau bearing rusak, ganti bearing. Jika diperlukan, gerinda atau ganti crankshat

(f)   

Gambar 2.70

Letakan Plastigage pada crank pin

(g)   Pasang connecting rod cap dengan 2 baut

(Lihat langkah 8 pada perakitan blok silinder)

Momen:

Pertama      : 24,5 Nm (250 kgf-cm, 18 ft-lbf) Kedus           : Putar kembali 90°

PERHATIAN: Jangan memutar crankshaft

(h)  

Gambar 2.71

Lepas 2 baut dan connecting rod cap (Lihat prosedur (b) dan (c) diatas)

(i)     Ukur Plastigage pada tempat vane paling lebar. Celah oli standar:

STD:

Gambar 2.72

     0,020 - 0,043 mm (0,0008 - 0,0019 in)

     U/S 0,25, U/S 0,50 dan U/S 0,75:

     0,019 - 0,058 mm (0,0007 - 0.0022 in)

Celah oli maksimum

            0,08 mm (0.0031 in)

Jika celah oli lebih dari nilai maksimum, ganti bearing. Jika diperlukan, gerinda atau ganti cranjshaft.

 :

3.OVERHAUL TRANSMISI MANUAL

Keselamatan kerja :

·         Alat ukur jangan sampai rusak

·         Perhatikan langkah – langkah pengukuran dan toleransi yang diizinkan

·         Ukuran (spesifikasi) yang tepat dapat dilihat pada buku manual

Alat dan bahan :

a.       Feller gauge

b.      Dial indicator

c.       Transmisi

d.      Jangka sorong

e.       Kunci T : 10 – 12 – 14

f.       Obeng (-) (+)

1)      Langkah kerja

a.      

Gambar : 3.1

Lepas baut pembuangan oli (tamping oli jika oli masih ada)

b.      Lepas kontak lampu mundur

c.       Lepas pegas pengembali tuas pembebas kopling

d.      Lepas pengantar tuas pembebas

e.       Lepas tuas pembebas kopling

f.       Lepas tutup dan paking rumah transmisi

g.      Lepas roda gigi speedometer

h.      Lepas rumah belakang

Awas !!bola dan pegas jangan sampai hilang

·         Melepas poros dan roda gigi balik

(perhatikan baut pengunci poros dan cincin speacer)

·         Melepas poros bantu (counter shaft) dengan mengelurkan poros pemegang dalam

Awas !!bantalan rol dan sinkromes jangan sampai rusak atau hilang

·         Melepas tuas dan garpu pemindah ( perhatikan ketiga pasak pengunci jangan sampai hilang)

·         Keluarkan poros output ( gunakan trailer / fuller untuk melepas bantalan)

·         Kelurkan poros input dari dalam rumah transmisi

·         Melepas roda  roda gigi poros output.

Bagian depan poros output

Gambar :  3.2

 

·        

Gambar :  3.3

beri table / tanda untuk masing – masing cincin sinkromes agar tidak tertukar

Dari belakang

·        

Gambar :  3.4

Perhatiakan bola kunci (A) dan pasak pengunci gigi spedoometer (B) jangan sampai hilang

2)      Memasang

Gambar :  3.5

 

·         Persiapkan unit  penghubung sinkromes (gigi pengunci dan kopling geser)

·         Perhatikan perbedaan dan arah pemasangnya !

·         pasang poros output seperti gambar

Gambar :  3.6

 

·        

Gambar :  3.7

Perhatikan perbedaan cincin sinkromes untuk gigi 1 dan 2

·         Periksa dudukan pengunci sinkromes

·         Periksa permukaan cincin untuk gigi 1

·         Pasang poros input dirumah transmisi dan tutup bantalan depan

·         Masukan poros output sampai ujung poros duduk pada bantalan rol dalam poros input dan bantalan pada rumah transmisi

·         Pasang garpu – garpu dan tuas – tuas pemindah

Gambar :  3.8

Awas !!perhatikan pemasangan pasak pengunci

·         Pasang pasak pegas (pin pegas) pengunci pada garpu – garpu

·         Pasang poros bantu (counter shaft)

·         Control keolengan gigi , bila perlu ganti shim

·         Pasang poros dan roda gigi balik (perhatikan kebebasan roda gigi)

·         Pasang lengan pemindah pada rumah belakang

·         Pasang rumah belakang’

·         Pasang kontak lampu mundur, roda gigi spedoometer dan tutup transmisi

Pemeriksaan komponen transmisi

1)      Langkah kerja.

Periksa poros input :

·        

Gambar :  3.9

Pemeriksaan bantalan poros input

·         Pemeriksaan dudukan bantalan pilot

·         Permukaan gigi dudukan plat kopling

·         Dudukan ring penjamin (snap ring)

·         Dudukan bantalan poros input

·         Periksa permukaan gigi input dan gigi penghubung unit sinkromes

·         Periksa bantalan peluru / rol.

§   

Pemeriksaan poros utama :

·        

Gambar :  3.10

periksa dudukan bantalan pilot              

         C

·         Periksa diameter dudukan roda gigi 2 dan 3

A

·         Periksa  tebal bantalan            B

DAN SETERUSNYA

BAB III

PENUTUP

A.      KESIMPULAN

Banyak system yang ada pada kendaraan bermotor, contohnya kendaraan roda empat (mobil), seperti MESIN TRANSMISI dan STARTER.. Dibuat Tugas Akhir (TA) ini merupakan pedoman agar kendaraan yang kita pakai selalu maksimal performanya dan setiap komponen berfungsi sebagaimana semestinya.

Saya berharap buku ini dapat bermanfaat bagi pembacanya dan digunakan dengan baik.

B.     SARAN

1.      Untuk Sekolah

a.       Memberikan sanksi yang tegas kepada siswa yang melanggar aturan sekolah.

2.      Untuk Siswa

a.       Jangan lupa berdoa sebelum melakukan praktek.

b.      Gunakanlah alat sesuai dengan SOP.

c.       Dalam melakukan pekerjaan cepat, teliti dan selamat.

DAFTAR PUSTAKA

1.      Job shet tune-up konvensionl SMK  

2.      Job sheet overhaul mesian SMK  

3.      Job sheet overhaul transmisi manual SMK  

4.      Job sheet overhaul sistem starter SMK  

5.      Job sheet pengisian SMK  

6.      Referensi TA tahun 2015/2016

Lampiran:

HALAMAN BIMBINGAN

NO.	Hari/Tanggal	Hasil Konsultasi Bimbingan	Keterangan	Paraf
1.
2.
3.